В подмосковном Раменском под одной крышей разместили вокзалы, депо, хитросплетения рельсов и множество поездов. Все это ихготовили умельцы - фанаты железнодорожного транспорта. Правда, в сильно уменьшенном масштабе, что, однако, не мешает локомотивам гудеть, стучать колесами, а главное - ездить. Организаторы выставки утверждают, что во всем мире увлечение моделированием подобного рода считается очень национальным, патриотическим занятием. Репортаж Артема Потемина.

Пассажиры на вокзале в ожидании поезда присели отдохнуть на лавку. Самосвал повез песок, видимо, на строительство очередного участка железной дороги. А вот чья-то заботливая рука возвращает целую конную повозку на законное место. Моделестроители - а именно так они просят теперь себя называть - кажутся на фоне своих макетов гулливерами в стране лилипутов. Создатели этого микромира постарались на славу: все детали в нем ровно в 120 раз меньше своих аналогов из реальной жизни.

Артем Потемин, корреспондент:
- Понятно, что моделестроение - это занятие исключительно для людей романтичных. Любовь к поездам, любовь к движению, любовь к жизни, и, наконец, просто любовь - все это можно найти практически на каждом макете, если хорошенько присмотреться.

Творчество - это коллективное. Над этой инсталляцией, например, работает около 20 человек на протяжении почти 5 лет. По словам Никиты Антонова, это хобби помогает отвлечься от тягот и забот, выпадающих на долю школьника. За те 7 лет, что он увлекается железной дорогой, Никита заметно вырос в профессиональном плане. Из пластмассы и поролона может смастерить елку часа за 2.

Никита Антонов, моделестроитель:
- В основном, модели, вот те, что вы видите на макете, из пластмассы. Существуют, конечно, и железные. Они собираются самостоятельно. Сначала протравливаются на специальном станке, потом спаиваются. Идет процесс краски, штампопечать, и потом модель приобретает свой настоящий вид.

Но, конечно, главные герои здесь - поезда: от паровозов позапрошлого века до современного "Сапсана".

Александр Андреев, моделестроитель:
- Здесь весь подвижной состав - тот, что эксплуатируется на русских, на советских железных дорогах. Производства локомотивы, в основном, европейского, но доработанные, переделанные, а вагоны все уже наши.

При создании макета упор делают на историческую точность не только в моделях поездов, но и окружающей местности. Вот, например, копия Раменского вокзала. Да и остальные пейзажи не вызывают сомнений, что локомотивы передвигаются по России.

Олег Сергеев, организатор форума:
- Во всем мире весь железнодорожный моделизм - это очень национальное, очень патриотическое занятие. То есть люди хотят воссоздать на макете то, что они видят вокруг себя. Тяга людей к прекрасному, даже в миниатюре, это, по-моему, благородное занятие.

Прикоснуться к прекрасному и почувствовать себя в роли Гулливера можно будет до конца месяца. Причем, добираться до музея из столицы организаторы выставки советуют на электричке. После чего можно будет сразу сравнить ее с уменьшенной копией.

По материалам: beta.tvc.ru